L'association Vivre Bien en Aunis a été créée pour s'opposer au projet d'autoroute A831 Fontenay-le-Comte - Rochefort. Le tracé passerait dans deux zones Natura 2000 : le Marais Poitevin et le Marais de Rochefort. Notre première préoccupation est de promouvoir des solutions alternatives à ce projet autoroutier inadapté aux véritables problèmes de circulation de la région. Sur ce site vous trouverez les raisons pour lesquelles nous nous opposons, comme beaucoup d'élus, à un tel projet. Nous voulons que les décideurs en terme de réalisations de projet d'infrastructures routières s'attachent à résoudre les problèmes là ou ils se trouvent et surtout envisagent et privilégient d'autres moyens que la solution "autoroute".

Ils ont dit

France Bleu du 19-02-24
Jean-Marie Bodin, maire de Marans, déclare « c’est une artère qui n'alimente plus le cœur de Marans, mais le fait mourir »
Sylvie Marcilly, présidente du Département de la Charente-Maritime, déclare « Cette concertation n'était absolument pas obligatoire, on a voulu la faire parce que c'est crucial »
Nicolas Trottier, chef de projet au sein du Département déclare "80% des gens sont favorables", "L'inquiétude majeure qu'on a pu relever, c'était que le projet ne se fasse pas", "cela fait des décennies que le projet est à l'étude. Et aujourd'hui, on doit montrer au public que ce projet va se terminer prochainement." "Il a été bien accueilli par la population. On a quand même fait un gros travail sur ce tracé, on a essayé de limiter au maximum notre impact sur le monde agricole, sur l'environnement." "Bien sûr, des tracés alternatifs nous ont été soumis. Mais le Département ne les a pas retenus. Trop consommateurs de terres agricoles, notamment. Ce grignotage des terres arables est cantonné à une dizaine d'hectares pour ce projet. Avec des compensations prévues pour les agriculteurs. Pour cela, le Département est à l'aise, avec plus d'une centaine d'hectares de réserve foncière, héritage du projet d'autoroute A831. Cela permettra également de reconstituer les écosystèmes endommagés par la route. »

La Charente Maritime du 12-09-23
Contournemant de Marans

Sud-Ouest du 01-09-23
Jean-Marie Bodin, maire de Marans déclare au sujet du contournement court de Marans « Ça fait trente ans qu’on attend, on peut bien patienter encore quelques années » et estime être « à l’aube d’un projet essentiel, voire vital »,
Jean-Pierre Servant, président de la Communauté de communes Aunis Atlantique déclare « C’est important pour la population de Marans et, au-delà de la commune, pour tout le territoire. Marans doit devenir le pôle central, stratégique, de l’Aunis Atlantique.» pour « relancer le développement économique, notamment touristique »,
Sylvie Marcilly, présidente du Conseil départemental déclare « On entre dans le vif du sujet. La phase active du projet passe par la concertation préalable. Nos équipes de la direction des infrastructures ont beaucoup travaillé. »

Revue Silence du 21-10-22
Gaëlle Ronsin, socio-anthropologue, écrit : " La lutte contre des autoroutes (A45, A831), des barrages (Sivens) ou des centrales nucléaires (Carnet, Superphénix) prend souvent aussi plus de vingt ans avant la victoire. "

Ouest France du 20-10-22
Alain Leboeuf, président du Département de la Vendée déclare au de son homologue de Charente-Maritime, Sylvie Marcilly. " C'est son dossier prioritaire et, en Charente-Maritime, ils ont mis le pied sur l'accélérateur. Il y aura des discussions âpres sur le contournement de Marans, mais nous avons envie de réussir. "

Point Commun d'octobre 2022
Jean-François Fountaine, président de la communauté d'agglomération Rochelaise écrit :"L'agglo plaide pour un renforcement des liaisons TER vers Surgères et pour l'ouverture d'une ligne TER vers Marans avec arrêt à Périgny, Dompierre-sur-Mer et au delà."

Etudes du projet d’aménagement du contournement de la commune de Marans du 12-09-22