L'association Vivre Bien en Aunis a été créée pour s'opposer au projet d'autoroute A831 Fontenay-le-Comte - Rochefort. Le tracé passerait dans deux zones Natura 2000 : le Marais Poitevin et le Marais de Rochefort. Notre première préoccupation est de promouvoir des solutions alternatives à ce projet autoroutier inadapté aux véritables problèmes de circulation de la région. Sur ce site vous trouverez les raisons pour lesquelles nous nous opposons, comme beaucoup d'élus, à un tel projet. Nous voulons que les décideurs en terme de réalisations de projet d'infrastructures routières s'attachent à résoudre les problèmes là ou ils se trouvent et surtout envisagent et privilégient d'autres moyens que la solution "autoroute".

Ils ont dit

03-09-19 : Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat auprès de la ministre de la Transition écologique et solidaire, chargé des Transports.

Ouest-France du 02-09-19
Jean-Michel Lalère, maire de Fontenay-le-Comte demande une alternative au projet A831 : « Il ne faut pas le voir comme une manifestation, mais plutôt comme un soutien massif d’élus dans le but de porter un message. Nous avons besoin de cette liaison. »
Pierre Henriet, député, espère que cette mobilisation permettra aux acteurs de « se mettre d’accord sur ce que pourrait être le projet. »
C'est étonnant comme nos " décideurs " peuvent continuer à espérer une nouvelle liaison sans avoir au préalable mis en place l'optimisation de l'existant, sans avoir construit la fameuse déviation courte de Marans, sans avoir augmenter et faciliter les transports en communs, sans avoir ne serait qu’envisager les possibilités de la façade maritime....
Ils restent sourds aux enjeux pourtant assez clairs maintenant : changement climatique, raréfaction et augmentation du coût des énergies fossiles, nécessaire relocalisation des productions et des consommations...Ils tracent " leur route" c'est le cas de le dire parce que ils sont .... dans le " temps court " que nous pouvons traduire de plusieurs façons : si je veux être réélu je dois montrer une réalisation, je n'ai que le temps de mon mandat pour faire quelque chose, après moi le déluge....
Pouvons-nous leur rappeler que " gouverner c'est prévoir " et que leur mandat, même court, doit être utiliser dans un but d'utilité publique et pas d'utilité politique, que leur responsabilité dans les décisions qu'ils prennent ne s'arrête pas à la fin de leur mandat !

Site tuffnell.fr du 28-06-19
Frédérique Tuffnell, député, écrit « L’examen de la Loi d’orientation des mobilités à l’Assemblée nationale, a été particulièrement riche de l’ordre de 3 500 amendements examinés en séance publique, et 80 heures de débats A l’issue de l’examen des amendements, le projet de loi a été adopté le 18 juin (372 pour, 40 contre). La loi LOM, comprend une forte dimension rurale, en voici les 3 axes : Une meilleure répartition des investissements et aides o Le texte prévoit une hausse de 40% des investissements de l’État durant le quinquennat (13,4 Mds€) et une réorientation en faveur des mobilités du quotidien plutôt que la construction de nouveaux grands projets. La remise en état du réseau routier sera la première priorité des investissements de la décennie à venir. Un milliard d’euros sera consacré à l’accélération du désenclavement routier des villes moyennes et territoires ruraux ; (dont nous pourrons bénéficier je l’espère pour remplacer l’A831) … »