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Site
tuffnell.fr du 28-06-19
Frédérique
Tuffnell, député, écrit «
L’examen de la Loi d’orientation des mobilités
à l’Assemblée nationale, a été
particulièrement riche de l’ordre de 3 500 amendements
examinés en séance publique, et 80 heures de débats
A l’issue de l’examen des amendements, le projet de
loi a été adopté le 18 juin (372 pour, 40
contre). La loi LOM, comprend une forte dimension rurale, en voici
les 3 axes : Une meilleure répartition des investissements
et aides o Le texte prévoit une hausse de 40% des investissements
de l’État durant le quinquennat (13,4 Mds€) et
une réorientation en faveur des mobilités du quotidien
plutôt que la construction de nouveaux grands projets. La
remise en état du réseau routier sera la première
priorité des investissements de la décennie à
venir. Un milliard d’euros sera consacré à
l’accélération du désenclavement routier
des villes moyennes et territoires ruraux ; (dont nous pourrons
bénéficier je l’espère pour remplacer
l’A831) … »
Ouest
France du 15-05-19
Didier Mandelli, sénateur déclare « Il
faut des propositions rapides » et demande que l’État
« reprenne l’initiative et avance
des propositions rapides. »
Emmanuelle Wargon, secrétaire d’État
auprès du ministre de la Transition écologique et
solidaire lui a répondu « en
signant un contrat d’avenir avec la région Pays de
la Loire, en février dernier, le gouvernement a réaffirmé
le réengagement de l’État dans l’élaboration
d’un projet alternatif à l’autoroute A 831 ».
« l’État est prêt à apporter son
appui aux études de ce projet. »
Didier Mandelli, sénateur déclare «
J’ai un engagement de la ministre à rouvrir le dossier.
C’est ce que je voulais. »
Comme
depuis toujours l'ex projet A 831 permet à ceux qui n'ont
rien d'autre à dire de faire parler d'eux, histoire d'être
dans le journal !
Séance
du Sénat du 14-05-19
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L'Association VBA 
