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Vogueradio
du 11-10-19
Déclaration de Stéphane Trifiletti, conseiller
régional.
Le
Littoral du 04-10-19
Jean-Baptiste
Djebbari, secrétaire d’état chargé
des transports, a écrit à D.Bussereau, le 24 septembre
dernier : «au vu de l’expression
renouvelée de nos attentes en la matière, je donne
mandat à la préfète de Nouvelle-Aquitaine
pour coordonner la relance d’une démarche partagée
entre les deux régions et les départements de Charente-Maritime
et de Vendée. Il convient notamment d’organiser rapidement
une réunion de travail afin d’examiner avec vous l’ensemble
des hypothèses envisagées et d’établir
un process de travail permettant de faire avancer ce dossier.»
Actu
du 29-09-19
Bruno Retailleau, sénateur, déclare,
« on fait payer les usagers et non
pas les contribuables »
Frédérique
Tuffnell, députée déclare vouloir «
Faire payer les chargeurs »
France
Bleu du 29-09-19
Yves
Auvinet, président du conseil départemental
de Vendée déclare “En
2015 tout était prêt pour l'appel d'offre pour l'autoroute
et une ministre a décidé de ne pas lancer l'appel
d'offre. C'est inadmissible. Ce n'est pas une lubie personnelle,
c'est incontournable pour notre territoire”
Vendée
.fr du 29-09-19
Yves Auvinet, président du conseil départemental
de Vendée écrit « Ce
que nous demandons à l’État tient sur un post-it
: un projet, une autoroute ou une 2x2 voies, un DUP (Déclaration
d’utilité publique) et un financement significatif
» « Cette liaison routière pourra s’appuyer
sur le même tracé que celui prévu pour l’A831,
car les études ont démontré qu’il est
le plus pertinent »
... mais les études de 2005
sont devenues obsolètes.
Beaucoup de bruit pour rien. Le moins que
l'on puisse dire c'est qu'il n'y avait pas foule, il suffit juste
de regarder la "photo
de famille". Seulement
158 personnes pour réclamer une liaison entre Fontenay
et Rochefort, c’est peu par rapport aux 1,32 millions d’habitants
des 2 départements. Les mêmes personnes qui osent
instrumentaliser les problèmes rencontrés par Marans
dont ils ont toujours refusés la déviation, pour
mieux exercer le chantage à l'alternative à l'A831.
Les mêmes qui ensuite auront le culot de culpabiliser les
populations en leur rappelant l'urgence de la lutte contre réchauffement
climatique. Le ridicule ne tue pas.
Ouest-France
du 27-09-19
Hugues
Fourage, ancien maire de Fontenay-le-Comte déclare
« Nous soutenons totalement cette
initiative, d’autant qu’elle pose clairement le principe
d’un point de départ à partir de Fontenay-le-Comte
», et déplore que « cette liaison ne fait que
resurgir dans les périodes préélectorales.
» « le dossier d’une 2x2 voies pour désenclaver
notre Sud Vendée reste encore à l’état
de projet et sans y intégrer la question du ferroviaire
avec un arrêt à Velluire… Jusqu’à
quand ? »
Helene
FM du 27-09-19
Vivre
Bien en Aunis dénonce un forme d’acharnement.
Ecoutez sa présidente
Nelly Verdier.
Ouest
France du 26-09-19
La
Fnaut, association régionale des usagers des transports
des Pays de la Loire, réaffirme ses positions dans un communiqué.
Plutôt que la création d’une nouvelle liaison
routière, elle veut privilégier le transport ferroviaire.
Et renouvelle ses demandes d’«
un quatrième Intercités aller-retour quotidien,
cinq allers-retours en TER entre La Rochelle et Bordeaux, des
travaux sur la deuxième voie entre La Roche et La Rochelle
et l’aménagement de quais pour desservir La Roche,
La Rochelle, Luçon et Velluire ».
Le
Journal des Sables du 19-09-19
Yves
Auvinet, président du conseil départemental
de la Vendée veut « un axe
routier rapide, direct, efficace, performant entre la Vendée
et la Charente-Maritime. » « C’est important
pour le sud Vendée, mais c’est tout aussi capital
pour la Vendée. Car cet axe Fontenay-le-Comte – La
Rochelle – Rochefort a vocation à être interdépartemental
et même interrégional entre les Pays de la Loire
et la Nouvelle Aquitaine. » « Qu’il s’agisse
d’une autoroute ou une 2×2 voies sur le tracé
de l’A831, il est demandé à l’État,
« seul responsable » de l’abandon du projet d’A831,
une déclaration d’utilité publique pour garantir
la faisabilité environnementale. Si c’est l’option
d’une 2X2 voies qui est retenue, il est également
demandé une participation financière de l’État.
»
03-09-19 :
Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat auprès
de la ministre de la Transition écologique et solidaire,
chargé des Transports.
Le
journal de la Vendée de septembre 2019
Yves Auvinet, président du conseil départemental
de Vendée déclare «
C’est soit la relance de l’autoroute, soit un tracé
alternatif en 2x2 voies » « depuis , nous frappons
à la porte de l’Etat, mais sans obtenir de réponse
concrète. L’Etat se doit d’honorer ses promesses
en nous proposant un projet, une déclaration d’utilité
publique et son engagement financier à la hauteur du préjudice
subi du fait de l’abandon de l’A831 »
M.Auvinet a du oublier la réponse
de l’Etat dans son contrat d'avenir pour les Pays de Loire.
Nous la rappelons pour lui ici : "
Projet alternatif à l'A831 dans le sud-Vendée. L'État
apportera son appui, notamment sur les études, au projet
alternatif porté par les collectivités locales concernées.
"
Rappelons aussi que "Les promesses n'engagent que ceux qui
y croient".
Le
Magazine de la Charente maritime de septembre 2019
Dominique
Bussereau, président du conseil départemental
de la Charente Maritime écrit : «
Vendéens et Charentais-Maritimes se mobilisent le 28 septembre,
à Aigrefeuille d’Aunis, afin de demander à
l’Etat de respecter les engagements qu’il a pris, après
l’abandon du projet d’A831, pour assurer une liaison
routière performante entre Fontenay-le-Comte et Rochefort.
Cet axe est déterminant pour le désenclavement de
nos territoires et leur développement économique
»
Ouest-France
du 02-09-19
Jean-Michel Lalère, maire de Fontenay-le-Comte
demande une alternative au projet A831 : «
Il ne faut pas le voir comme une manifestation, mais plutôt
comme un soutien massif d’élus dans le but de porter
un message. Nous avons besoin de cette liaison. »
Pierre Henriet, député, espère
que cette mobilisation permettra aux acteurs de «
se mettre d’accord sur ce que pourrait être le projet.
»
C'est
étonnant comme nos " décideurs " peuvent
continuer à espérer une nouvelle liaison sans avoir
au préalable mis en place l'optimisation de l'existant,
sans avoir construit la fameuse déviation courte de Marans,
sans avoir augmenter et faciliter les transports en communs, sans
avoir ne serait qu’envisager les possibilités de la
façade maritime....
Ils restent sourds aux enjeux pourtant assez clairs maintenant
: changement climatique, raréfaction et augmentation du
coût des énergies fossiles, nécessaire relocalisation
des productions et des consommations...Ils tracent " leur
route" c'est le cas de le dire parce que ils sont .... dans
le " temps court " que nous pouvons traduire de plusieurs
façons : si je veux être réélu je dois
montrer une réalisation, je n'ai que le temps de mon mandat
pour faire quelque chose, après moi le déluge....
Pouvons-nous leur rappeler que " gouverner c'est prévoir
" et que leur mandat, même court, doit être utiliser
dans un but d'utilité publique et pas d'utilité
politique, que leur responsabilité dans les décisions
qu'ils prennent ne s'arrête pas à la fin de leur
mandat !
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L'Association VBA 
