L'association Vivre Bien en Aunis a été créée pour s'opposer au projet d'autoroute A831 Fontenay-le-Comte - Rochefort. Le tracé passerait dans deux zones Natura 2000 : le Marais Poitevin et le Marais de Rochefort. Notre première préoccupation est de promouvoir des solutions alternatives à ce projet autoroutier inadapté aux véritables problèmes de circulation de la région. Sur ce site vous trouverez les raisons pour lesquelles nous nous opposons, comme beaucoup d'élus, à un tel projet. Nous voulons que les décideurs en terme de réalisations de projet d'infrastructures routières s'attachent à résoudre les problèmes là ou ils se trouvent et surtout envisagent et privilégient d'autres moyens que la solution "autoroute".

Ils ont dit

France Bleu du 28-02-19
Thierry Beladj, maire de Marans, déclare "On ne parle plus de l'A831, on parle d'une déviation, ou d'une alternative à l'A831. Les élus veulent intégrer la déviation au projet régional de l'A831. Mais pour cela, il faut des études, et surtout, savoir qui finance le projet."

Le Reporter sablais du 23-02-19 23
Philippe Brossard-Lotz, journaliste écrit « Etaient également présents des élus chargés du sport, ou des Sables d’Olonne et de son agglomération comme Gérard Hecht, Frédéric Benelli, Alain Blanchard etc… qui n’hésitent pas à se déplacer malgré l’absence de la toujours attendue autoroute A831 vers le sud-Vendée. Le contrat d’Avenir passé récemment entre Christelle Morançais, présidente de la région des Pays de la Loire, et le Premier ministre Edouard Philippe devrait permettre de réduire les temps de trajets vers La Rochelle et Rochefort (105 mn pour cette dernière ville). »
Ce journaliste n’est apparemment pas au courant que le projet A831 est annulé. Pour rappel, le contrat d’avenir prévoit seulement que l’Etat puisse apporter son appui aux collectivités locales, sur les études d’un projet alternatif à l’A831. Aujourd’hui, il n’est pas possible de déterminer les temps de trajet car ces études ne sont toujours pas financées et réalisées.

Contrat d’avenir pour les Pays de la Loire du 08-02-19 :
Le Gouvernement écrit : « Projet alternatif à l’A831 dans le sud-Vendée. L’État apportera son appui, notamment sur les études, au projet alternatif porté par les collectivités locales concernées. »

Vendée.fr du 11-01-19
Yves Auvinet, président du Conseil départemental déclare « Oui, la question du désenclavement est centrale en terme de développement économique. C’est la raison pour laquelle nous restons pleinement mobilisés sur le dossier de l’A831, qui est indispensable au développement du Sud Vendée. J’ai écrit il y a quelques semaines au Président de la République sur ce sujet… »

Conseil Départemental du 18-01-19
La Commission permanente du Département, réunie le 18 janvier sous la présidence de Dominique Bussereau, a décidé d’intégrer la liaison routière entre Fontenay-le-Comte et La Rochelle/Rochefort, alternative au projet autoroutier A831, dans le Schéma routier départemental 2010-2030. Le Département de la Charente-Maritime, en accord avec le Département de la Vendée, souhaite ainsi réaffirmer sa volonté de voir se réaliser au plus vite cette liaison.
Ils persistent à vouloir une liaison partant de Fontenay-le-Comte alors que la majorité du trafic passe par Sainte-Hermine vers ou depuis Nantes. Passer par Saint-Hermine offre un temps de trajet bien plus court que par Fontenay Le Comte. Seuls subsistent comme problèmes la traversée de Saint-Hermine et le tronçon entre Villedoux et le Pont du Brault. Quel intérêt de vouloir un détour pour desservir une bourgade qui ne fait même pas 15000 habitants et qui bénéficie déjà d'une bonne desserte routière avec deux échangeurs sur l'A83 + une rocade ceinturant les 3/4 de la commune.